當(dāng)今社會，由于人們對生活質(zhì)量的追求，人們關(guān)注自己生活和工作的環(huán)境，更加關(guān)注環(huán)境的空氣質(zhì)量，特別是居室，辦公室的大環(huán)境和汽車車室內(nèi)的小環(huán)境的空氣質(zhì)量。最近經(jīng)常有關(guān)于房屋裝修污染和汽車車室內(nèi)污染的報道，人們經(jīng)常談VOC（Volatile Organic Compounds）可揮發(fā)性有機(jī)化合物色變。造成上述問題的污染源有很多種，比如汽車車室內(nèi)主要包括以下四種類型的污染源。包括油漆、脫模劑，布料、塑料、皮革、膠粘劑等，膠粘劑只是上述污染源的一類。

表1. 車室內(nèi)不同類型的污染源

 

VOC是常溫下易于揮發(fā)的有機(jī)物，眾所周知的品種包括甲醛，甲苯，苯乙烯等。由于它們對有機(jī)物的出色溶解性能以及迅速干燥能力，因此被應(yīng)用在塑料加工，涂料、油墨以及膠粘劑中。世界健康組織WHO（World Health Organization）對VOC的分類如表2所示。

表2．WHO對VOC的分類

 

當(dāng)人們在新建或新裝修的房間停留一定時間時，可能會有眼睛、上呼吸道刺激，頭暈等癥狀，這主要是由于現(xiàn)代房屋普遍使用了能夠釋放出VOC的建筑裝修材料及其高度密封性造成的。當(dāng)居室中的VOC 達(dá)到一定濃度時，短時間內(nèi)人們會感到頭痛、惡心、嘔吐、乏力等，嚴(yán)重時會出現(xiàn)抽搐、昏迷，并會傷害到人的肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng)，造成記憶力減退等嚴(yán)重后果。這些有機(jī)物對人體的危害是相當(dāng)大的，比如甲醛被認(rèn)為是可能致癌的物質(zhì)，經(jīng)過人體和動物實(shí)驗(yàn)，甲醛可能讓人體產(chǎn)生肺癌和鼻咽癌或使動物產(chǎn)生鼻部鱗狀癌細(xì)胞等。由此可見，存在于人類周圍的VOC，是健康的潛在“殺手”，而盡可能多的使用低揮發(fā)性的材料可以有效地從源頭上保護(hù)人類和環(huán)境的健康。

據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)代社會人均一天的活動時間中約有7%是在交通工具上度過的，而在汽車車廂待的時間又占絕大多數(shù)，汽車車室已然是我們生活空間的重要部分。同樣由于汽車的內(nèi)飾部件中可能含有一定量的揮發(fā)性有機(jī)化合物，當(dāng)氣溫達(dá)到一定高度時，這些揮發(fā)性物質(zhì)就會釋放出來，產(chǎn)生令人不舒服的氣味，甚至引起頭疼、干咳和過敏等不適反應(yīng)，從而對乘員的身體造成傷害; 有些則會形成霧翳并凝結(jié)在前擋風(fēng)玻璃上，從而影響駕駛員的視線。

 

我國《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB/T18883-2002中規(guī)定室內(nèi)各揮發(fā)性有機(jī)物的濃度限值如下：甲醛0.1mg/m，甲苯、二甲苯0.2mg/m，TVOC 0.6mg/m。同裝潢行業(yè)的室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相比，由于車內(nèi)空間的狹小性，材料的多樣性，乘坐時間的不確定性以及汽車在交通道路上受到尾氣和揚(yáng)塵的影響，造成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不能直接沿用室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2004年7月，由國家環(huán)境保護(hù)總局主持召開了國家標(biāo)準(zhǔn)《車內(nèi)污染物限值和測量方法》開題報告論證會， 標(biāo)志著國家標(biāo)準(zhǔn)《車內(nèi)污染物濃度限值和測量方法》的制定工作的正式啟動； 2004年9月正式下達(dá)了車內(nèi)污染物標(biāo)準(zhǔn)的計劃（國標(biāo)委計劃函[2004]58號關(guān)于下達(dá)“車內(nèi)空氣污染物濃度限值及測量方法國家標(biāo)準(zhǔn)”修訂項目計劃的通知）； 2007年底出臺HJ/T400-2007《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》； 2008年3月制訂限值標(biāo)準(zhǔn)組啟動；2008年10月出臺《車內(nèi)空氣污染物濃度限值》討論稿； 2012年3月1日正式實(shí)施第一部國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，具體參考值見表3：

表3. 車內(nèi)空氣中有機(jī)物濃度要求

根據(jù)文獻(xiàn)報道國外還沒有關(guān)于整車的VOC標(biāo)準(zhǔn)，其對車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制主要通過配套的零部件和內(nèi)飾材料的管理來實(shí)現(xiàn)，相關(guān)的法規(guī)以及檢測方法更傾向于對于汽車內(nèi)部飾件和原材料的監(jiān)控。目前德國車企主要進(jìn)行氣味試驗(yàn)，甲醛散發(fā)， 冷凝霧化組份，TVOC 四項檢測。

 

居室內(nèi)車室內(nèi)的污染源有很多種， 膠粘劑相關(guān)只是其中的一類。針對空氣環(huán)境健康的要求中，是以空氣的健康程度作為標(biāo)準(zhǔn)的，單位為mg/m，而行業(yè)制定的產(chǎn)品的健康標(biāo)準(zhǔn)，卻又是以規(guī)定有害物質(zhì)的含量為標(biāo)準(zhǔn)，單位為g/kg。比如GB18583-2008《室內(nèi)裝飾裝修材料膠粘劑中有害物質(zhì)限量》標(biāo)準(zhǔn)中溶劑型膠粘劑有害物質(zhì)游離甲醛濃度限值0.5g/kg， 苯濃度限值5g/kg，甲苯和二甲苯濃度限值200g/kg，總揮發(fā)性有機(jī)物濃度限值750g/L。空氣質(zhì)量和合格產(chǎn)品還沒有一一對應(yīng)的關(guān)系，所以現(xiàn)階段必須嚴(yán)格控制膠粘劑VOC，盡量使用低溶劑含量的膠粘劑，同時大力發(fā)展水基、無溶劑的膠粘劑。部分100% 固含量或低揮發(fā)性的產(chǎn)品如表4所示。

表4.部分100% 固含量或低揮發(fā)性的產(chǎn)品

 

針對膠帶也有相應(yīng)的測試方法供參考。100毫米長*100毫米寬的膠帶放在密閉的Tedlar 材料袋子里，在65

攝氏度條件下停留2小時，然后用吸附管取樣，最后通過GC-MS（氣相凝膠色譜-質(zhì)譜）聯(lián)用，來測量VOC（圖 1）。

圖1. VOC測試示意圖

岑岳高分子 低VOC 含量膠帶KR-036的VOC含量如表5所示。

表5 KR-036膠帶的VOC含量

冷凝霧化組份的檢測方法是將試樣放入玻璃杯中，在杯口蓋上一張已稱重的鋁箔，再放上玻璃板、過濾紙，冷氣板，將玻璃杯置于溫度100℃油浴中存放16小時，取下氣霧－冷凝過的鋁箔，干燥4小時稱重，冷凝組分等于冷凝試驗(yàn)前后鋁箔重量之差。CENYUE低霧化膠帶 KR-308，KR-036，KR-523，KR-162 均通過了德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA278和大眾汽車VW50180的測試。霧化物質(zhì)主要來源于車內(nèi)所使用的塑料，膠粘劑所使用的胺類催化劑、鄰苯二甲酸酯類增塑劑、叔丁基酚類穩(wěn)定劑。

 

上海岑岳高分子作為有社會責(zé)任感的膠粘劑，密封膠和膠帶的供應(yīng)商將積極為社會和客戶提供低VOC的膠粘劑膠帶的解決方案。